福建法治报-海峡法治在线3月30日讯  3月26日，一名未满12周岁的儿童因为骑ofo共享单车，在一路口被大客车碾压，送医后抢救无效而宣布死亡。这是上海发生首例未成年人使用共享单车致死事件。记者调查发现，随着共享单车普及，方便市民出行的同时，未满12周岁的小孩骑行共享单车的情况越来越多。那么，未成年人使用共享单车致死究竟谁该担责?

不需要家长手机

儿童可轻易打开ofo车锁

记者调查发现，儿童能违规骑行ofo，和ofo车锁“容易打开”有很大关系。比如，某小学生就介绍说ofo的密码是不变的，只要记住密码，平时把车停在稍微偏僻的角落，第二天找到再骑，不用妈妈的手机也可以。而业内人士透露，像ofo这样的机械锁，一旦使用时间较长，车锁上面必有磨损不均匀的痕迹，很多小孩不需要手机，就可以根据这些痕迹破解密码。

就车锁容易被打开等问题，ofo相关负责人表示，每当用户使用完单车，APP端都会提示用户在用完以后拨乱密码锁。目前ofo智能锁已经在北京地区投放，以后将陆续推广到全国。

未成年人如何骑走共享单车?不少网友评论是共享单车技术缺陷，也有的说是家长疏于监管，甚至鼓励孩子骑共享单车。

未合法依规使用

发生事故由用户自行承担

面对疑问，记者采访了摩拜单车福建有关负责人。

该负责人表示，为了禁止12岁以下儿童骑行上路，摩拜单车从产品设计、用户注册、使用协议、安全教育等多个方面规范管理，设立了多重关卡，禁止12岁以下儿童非法骑行。

摩拜单车采用的是实名注册，12岁以下儿童禁止注册。用户在下载APP后必须经过实名身份审核之后方可使用，在用户协议中，摩拜单车严格要求用户必须符合法定骑行上路年纪，对用户信息的真实合法性、身体健康状况等也有明确规定。

摩拜单车特有的智能锁，若强制开锁，则会触发报警系统，运营人员会在第一时间赶到现场。同时，他们表示12岁以下儿童安全意识薄弱，禁止他们骑行共享单车上路需要学校、家长共同监督教导，也需要共享单车企业加强用户教育力度，摩拜单车坚持用数据化的智能监测和大众化的教育宣传为市民出行保驾护航。

而3月28日凌晨，ofo共享单车新浪官方微博发布《关于上海男童骑车发生交通事故的官方声明》中提及：“如何研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生是我们正在全力以赴调查研究的重要目标。”

ofo共享单车相关负责人也在媒体上公开表示：“如果用户正常使用车辆，都有意外保险。但没有通过合法正规的操作流程使用共享单车的，发生意外时得不到相应的保障。所以希望家长们能够监管好自己的孩子，不要纵容或帮助孩子非法使用共享单车。”

说法： 保障义务与监护和责任缺一不可

共享单车方便大家出行，作为新生事物，在管理手段方面仍在不断完善中。但是，上海首例未成年人使用共享单车致死事件，却把ofo及共享单车行业推上了风口浪尖，这的确不是理智的体现。回归事故的本质是：未成年人在道路上骑自行车问题。

1、涉及到未成年人发生事故：

需要承担责任时，则由监护人承担赔偿责任

龙岩市新罗交警大队提醒：2004年发布的《道路交通安全法实施条例》规定：“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。”

未成年人在公路上骑自行车，适用道路交通安全法。如果发生交通事故，按照事故责任大小承担责任。按照相关规定，未成年人属于无或限制民事行为能力人，如果发生事故造成人身或财产损害，则由监护人承担赔偿责任。

交警提醒：12周岁以下的未成年人，不能骑自行车上路;年满12周岁的未成年人，可以骑行自行车，在道路上行驶，但不得载人;年满16周岁的未成年人，可以驾驶电动自行车，在道路上行驶，但不得载人。

2、涉及到管理者和监护人：

各自尽义务的程度与可能产生的责任成反比

许水清(北京市中银律师事务所福建分所)律师解释说：共享单车管理者应该设置程序确定使用者年龄，同时，对于低龄未成年人使用共享单车行为，应该在醒目位置张贴禁止警示标识、技术上防止其使用、单车管理者及时阻止等，须尽到安全保障义务，方可免责。若合法使用共享单车，因为刹车不灵、爆胎等车辆质量问题造成损失和伤害，管理者则应承担相应责任。

同时，我国《民法通则》第十八条规定，监护人应当履行监护职责。低龄未成年人的监护人禁止其使用共享单车;监护人更不可以提供共享单车账户给其使用，一旦发生被伤害的后果，监护人就应当承担责任。

总而言之，防止低龄未成年人冒险使用共享单车，既要求共享单车管理者要尽到安全保障义务，同时需要监护人对被监护人尽到监护责任。共享单车经营管理者与低龄未成年人监护方各自尽义务的程度与可能产生的责任成反比。

(本报记者 陈章群)