4月11日，福建莆田市南日岛坑口陆岛码头顺利通过交工验收并正式投入使用。作为福建海岛交通精准扶贫项目，新建码头规模为500吨，位于南日岛坑口村，总投资约766万元，于2016年4月7日开工建设，年货物吞吐量5万吨，年客运量3万人次。

　　物资周转更加便利

　　近年来，南日岛利用得天独厚的海岛优势，积极发展海洋养殖经济与旅游业，但是南日主岛与小日、鳌屿、罗盘、赤山4个小岛没有能匹配相对应运量的大码头，村民生产生活非常不便。

　　以小日岛为例，该岛总人口2800多人，主要从事捕捞、养殖、海产品加工等产业。但原坑口码头规模低、靠泊条件差，岛上的水产品、生活用品及生产建筑材料，只能先集中到南日岛后统一运输，物资周转慢，无法适应岛上群众的日常生产、生活和经济发展需求。如今，新建的坑口码头年货物吞吐量达5万吨、年客运量3万人次，实现与陆地的直接通航，极大方便岛上居民的生产生活，有力促进当地经济的发展。

　　渔船待泊时间缩短

　　渔民老陈50岁出头，是南日镇坑口村民，从事捕捞行业已逾30载。“原来100吨码头不仅破旧，而且后方配套设施简陋。以往出去捕捞，因码头小，航行水域有限，渔船常被滞留在码头周边，等上半个小时那是常有的事。”他表示，现在码头规模是原来的5倍，人一登船，渔船随时可以出发，一天来回至少可以节省1个小时。

　　往来城区无需再车船来回倒换

　　王大姐是小日岛村民，为了到隔海相望的石城餐厅上班，每天都要在石城与小日岛之间往返。她介绍，以前出门上班，需要先从小日岛坐渡船到坑口码头，再乘农村客运班车到南日岛交通码头，然后坐渡船到石城。码头新建后，移至南日岛码头附近，实现无缝衔接。现在，下班回家的王大姐在南日岛码头下船后，就可以直接从旁边的坑口码头登上开往小日岛的渡船，再也不用车船来回倒换了，彻底改变小日岛村民出行难的问题。（莆田市交通局）