福建法治报-海峡法治在线7月13日讯 涉及网约车安全事件，舆论习惯默认平台承担主要责任，但在法律层面，现实往往更为复杂，具体到网约车中人、车、公司等主体的法律关系并不清晰。7月10日下午，来自法学及媒体领域的9位专家，共聚浙法传媒“智库会客厅”，以“假冒滴滴司机黄播案”为背景，探讨了网约车平台的管理职责与边界。

顺风车与网约车法律责任不同

6月中旬，网络曝出的“假冒滴滴司机黄播案”引发舆论关注，相关话题在微博阅读量近10亿。最终警方查实这一事件与滴滴司机无关，但全网热议说明公众对网约车安全类事件极为关注。

“我们在探讨发生纠纷甚至恶性事件后，网约车应该承担什么样的责任。前提是明确平台的属性是居间方还是承运人，这又要分析不同业务中，平台所属法律身份。”讨论刚开始，浙江大学光华法学院高艳东强调，首先要厘清平台在顺风车与网约车订单中法律责任不同。“顺风车中，平台的责任是非常清晰的，只是一个信息居间服务的平台。在平台尽到信息审核、安全保障义务时，发生意外后司机承担责任，平台不承担连带保障责任。”

高艳东觉得，未来应当重新梳理网约车的立法定位。目前对网约车的立法定位还存在很大争议。