专访福州边检站执勤二队副队长孔博

主持人：拥抱法治新时代，踏上平安新征程。大家好，欢迎收看由福建省委政法委联合人民网福建频道、福建法治报、福建长安网共同推出的“共建共治共享·守护福建平安”访谈活动。我是主持人郑窈。今天受邀来到人民网福建演播室的嘉宾是福州边检站执勤二队副队长孔博。孔副队长，您好!

孔博：主持人好，各位网友大家好!

主持人：我们都知道，边检是国家设立在对外开放口岸的重要执法力量。说到边检，很多观众并不陌生，比如在出入境时对个人证件的检查，对来往交通运输工具及货物的检查等等。孔副队长，我们了解到，您在原福建边防总队机关履职期间，不仅推动了边防管理地方性法规的制定，还担任了厦门金砖会晤安保任务的总联络人，还荣立公安部二等功。这些经历对您后来的边检工作有什么影响?

孔博：15年军旅生涯，从边防派出所干事到机关参谋，从执法办案到边境管理，应该说，部队培养了我坚强踏实、勇争第一的性格，让我心怀感恩，无所畏惧，这是一笔弥足珍贵的财富。无论身份和岗位如何变化，它将一直激励我，踏踏实实做好每一件事，认认真真走好人生每一步。

主持人：虽然从“军装绿”到“警察蓝”，但是初心未改。福建作为台湾地区与大陆距离最近的省份，两岸的来往交流日益频繁。那么想请问一下孔副队长，您在工作中是如何更好地管理台轮停泊点的呢?

孔博：我们执勤二队负责驻守连江的可门、黄岐两个港区，而黄岐的台轮停泊点地处对台工作的前沿，来往台轮业务量也是全国最大，所以我带领全队民警深入港区开展“大走访、大调研”活动，全面摸清停泊点在监管设施、管理水平、保障条件等方面存在的薄弱环节和突出问题，逐项研讨对策措施，创新提出打造台轮停泊点的“黄岐模式”。同时，我们落实基础设施达标化、执法行为规范化、管理体系标准化、对台联络网格化、联动协作实战化、队伍管理正规化6个方面22项硬核举措，强力推动停泊点配套设施从无到有、制度体系从简到全、管理服务从粗到细。2019年共查验台轮6000余艘次、员工3.5万余人次，较2018年同期业务量增长近80%，来靠台轮数量从43艘增至89艘。我们还为89艘来靠台轮规范建立基础信息档案，梳理细化台湾渔船行政审批事项办理等6类业务流程，创新建立船舶人员“分类分级分色”管理机制，牵头海警、海事、海防、海关等涉海部门签订《联勤协作备忘录》，推动台轮管理“底数清、情况明、措施实、效果好”，执法执勤更加规范有序。

主持人：随着改革开放的不断深入，我国对外交往日益扩大，口岸经济的发展也呈现持续快速增长的态势。您作为一线工作人员，怎样通过创新工作方法来适应口岸经济的飞速发展?

孔博：适应口岸经济的飞速发展，既要织密安全“防控网”，也要打造通关“快车道”。具体来说，口岸经济的发展首先要有一个安全的外部环境。所以，我们积极探索推行“警员分片挂钩驻企”制度，整合警企双方力量资源，在完善港区监管设施、加强港区安保力量、强化信息共享通联等方面加强协作，全面构建由港区片警统筹“面”、边检协管员协助“线”、边检信息员支撑“点”的口岸网格化管理体系。此外，我们还推出了“警警联勤”机制，主动与驻地公安局、当地派出所等单位保持联系，时刻掌握口岸周边的治安状况。目前，执勤现场和口岸重点区域成功实现视频监控全覆盖、网络全通联，构建起高效、智能、便捷的立体防控网络，有力推动了管控效能和通关效率“双提升”。此外，我们还不断落实边检一线的“放管服”改革便利措施，创新推出落实锚地提前办结服务、远洋货轮出境靠前服务、诚信经营优待服务3大提速通关举措，为港区创造良好经济效益。

主持人：现在国内疫情得到了有效的控制，但是境外输入病例的风险不断加大，福州作为中国沿海的主要港口、中国对外开放的一类口岸，是否对我们的边检工作提出了更高的要求?

孔博：是的。当前，国内疫情总体得到有效控制，但境外疫情还在持续发展。我们执勤二队驻守的连江口岸，有着众多国际航线，重点国家船员多，管控任务十分繁重。2018年底，武警边防部队整体转隶移民管理系统，变的是岗位和战位，不变的是使命和担当。作为第一代移民管理警察，面对汹涌的疫情，我们将传承军人本色，以更加昂扬的斗志，更加坚实的举措，确保口岸疫情零输入、零传播、零感染。

主持人：您不仅是助推口岸经济发展的“服务员”，还是投身疫情防控战场一线的“急先锋”。您有力地彰显了第一代中国移民管理警察的责任与担当。非常感谢孔副队长今天做客演播室，让我们了解到边检工作人员的责任与不易，再次感谢您!

孔博：谢谢主持人，谢谢网友!