近期公交“怒客”事件频现：10月28日上午，一辆公交车在重庆市万洲长江二桥上撞断护栏坠江，车上15名人员的遇难令人惋惜痛心。随后长沙、西安、四川资阳等地又发生类似辱骂、捶打公交司机事件。

在这几起冲突中，乘客对司机爆粗逞凶，皆因服务态度、扔垃圾、坐过站等小事。觉得服务态度不好可以向公交公司投诉，扔掉的垃圾捡起来就是了，坐过了站及时下车回头，无非多花些时间。然而他们没有选择这么做，而是愤而骂人怒而施暴。

乘客变成“怒客”，频频与司机发生冲突，并非个例。11月19日，最高法院中国司法大数据研究院发布“公交车司乘冲突引发刑事案件分析”报告，指出超半数案件有乘客攻击司机的行为，更有近三成乘客出现抢夺车辆操纵装置的情况。

这些公交“怒客”敢对司机又是拳打脚踢又是撒泼辱骂，他们的“理直气壮”来自哪里?仔细思考一下会发现，他们的“敢”皆因料定了司机“不敢”。不敢什么?不敢回嘴还手，不敢拿工作开玩笑，更不敢置车上乘客的生命、路上行人的安危于不顾。因为司机握着方向盘的手上，是全车人的性命，是赖以生存的工作，甚至还关系司机背后一家老小的生活。

有一个成语叫投鼠忌器，说的是想用东西打老鼠，又怕打坏了近旁的器物。司机的不敢正是因为有所顾忌，怕因此被扣工资绩效，甚至被辞退，怕这一车人的性命因为他的冲动而丢掉，还怕他们背后数十个家庭因此陷入悲痛。

对于公交“怒客”们的这些行为，为了避免司乘纠纷，许多地方还制定了相应的规定：有的公交公司专门为“打不还手骂不还口”的司机设立“委屈奖”，用物质奖励安慰精神创伤。万州事件后，重庆提出将为公交车配备必要的安全防护设施，明确规定要在公交上设置司乘隔离装置。然而这些举措只是单方面保障司机的工作和人身安全，只能治标，并不能治本。

如何让公交“怒客”们有所顾忌，不再有恃无恐，让他们再也“不敢”，才是彻底解决问题的关键。笔者认为，一是应从管理视角多维度分析公交车管理机制方面存在的问题，理性寻找相关对策，减少危害公交车行驶过程中车内外各方人员生命健康安全的因素;二是应进一步完善法律法规，如将公交不良行为列入信用管理，加大处罚力度。近日沈阳三起拉拽公交司机行为当事人被判刑，便是一次最好的“现身说法”。对这类危害公共安全的行为，法律要敢于“动手”，给予严惩重罚，让其付出惨痛的代价，同时警示、教育、震慑其他人。

（罗立军）