通力合作让外卖员“减速”

时不时上演“速度与激情”的外卖小哥，如何才能“慢下来”?专家认为，多方主体需协力合作，让外卖员“减速”。

由中国贸促会商业行业分会发布的我国首部外卖服务规范——《外卖配送服务规范》已实施1年。2018年，国家市场监管总局发布新修订的《餐饮服务食品安全操作规范》也涉及餐饮服务场所、外卖配送等各环节的标准和基本规范。

杨东认为，目前来说我国关于外卖配送的法律法规仍较少，《外卖配送服务规范》系团体标准，不具有强制性，主要依靠外卖配送机构主动遵守。整个外卖行业法律法规还存在空白，因此需要国家主导制定相关的法律法规形成标准，使得有法可依。

与此同时，改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式，将他们纳入社会保障体系，给他们更多基本保障，也有助于让外卖小哥的车子“慢”下来。

“外卖平台也需要强化对送餐人员的法律法规培训，提高送餐人员的法律意识，并且加强对送餐人员的考核。平台应该完善配送时间计算体系以及外卖配送人员的薪酬管理机制。”杨东说，交管部门也应当做好监管教育，与外卖平台等协作对骑手们进行交通法规的培训，减少此类交通事故的发生。

近年来，不少地方交管机构根据当地情况已经采取了一些措施。2017年，深圳交管部门每周选定2天开展外卖配送车辆各类交通违法行为整治行动，还分批给外卖小哥进行交通安全知识培训，注册星级用户后通过网上考试。上海交管部门则约谈了8家送餐外卖企业，对企业在安全培训、车辆规范、“骑手”身份识别系统等方面作出规范要求。今年8月，南通市执行《南通外卖企业内部交通安全管理十二项制度》，要求外卖企业对从业人员及车辆实施备案管理，建立统一编码管理制度。

对于消费者，杨东也呼吁多体谅送餐人员，不赶时间时尽量不要催单，让骑手们“慢”下来。

（人民日报）