记者：厦门钨业在新能源汽车领域主要有哪些业务板块? 

黄长庚：一是镍氢动力电池、锂离子动力电池、新能源汽车驱动电机的关键核心材料的研发、生产和销售。十几年来已研发了一系列具有独立知识产权的产品。主要包括镍氢动力电池负极材料，即稀土储氢合金和锂离子动力电池三元正极材料，以及驱动电机用的稀土永磁材料，这三个产品在行业中均处于龙头地位。2018年这三个材料合计销售收入接近100亿元。二是电动汽车动力系统。包括电机、驱动控制以及减速器一体化产品，目前正处于量产阶段。下一步，希望通过以上系列产品为“电动福建”乃至于我国的新能源汽车产业的发展做出应有的贡献。

记者：目前“宁德时代”在动力电池技术上有哪些新的进展?在动力电池方面有哪些规划?

陈伟峰：“宁德时代”自成立以来，高度重视研发，不断加大投入，集中精力和资源，逐步攻克锂离子动力电池能量密度、循环寿命、低温等短板。目前已经量产装车的动力电池，能量密度超过240瓦时/公斤，可以支撑电动汽车工况续航里程超过500公里;循环寿命方面，对于私家车可以提供8年15万公里以上的质保，对于运营类车辆专用电池，可以提供8年50万公里以上的质保，实现电池和整车同寿命，甚至超过整车寿命;成本方面，和2015年相比，降幅超过50%;温度特性方面，福建省具有独特优势，冬季气温基本不影响电池性能。

2020年，针对北方冬季低温，开发的电池自加热技术，解决车辆冬季续航、充放电功率明显下降的问题;2021年左右，电池能量密度比现在提高15%，支撑整车续航超过600公里，充电时间降到18分钟以内，基本解决消费者里程焦虑;2025年前后，电池系统价格将到100美元/千瓦时，支撑电动汽车和传统汽车成本上持平。

记者：上汽集团落户宁德是各界比较关注的一个“金娃娃”项目，介绍一下目前上汽集团宁德项目建设情况、发展规划?

魏浩波：上汽集团作为国内车企领头羊、世界500强排名36位的企业，上汽自主品牌发展迅猛，尤其在新能源汽车产品方面，今年一季度与去年同期相比销量增长了24.7%，上汽集团宁德基地项目的落地受到各界的关注。项目采用一次规划，分期实施的方式，主机厂项目总占地面积约2100亩。项目一期投资50亿元，产能24万辆，主要生产荣威、名爵等品牌乘用车。目前，项目建设按计划已经进入到设备安装和调试的最后冲刺阶段，今年6月底首辆样车下线。

记者：福汽集团作为福建省汽车行业的龙头企业在新能源汽车推广应用方面取得了哪些成效?

吴文彬：2018年福汽集团权属企业共推广应用新能源汽车(27616辆)与2017年(17136辆)相比增长47.4%。其中，在福建省内推广应用新能源汽车(11959辆)与2017年(8605辆)相比增长38.98%。

2018年金龙汽车开发了143款新能源车型，产品出口到巴基斯坦、菲律宾、西班牙、以色列、韩国等国家以及台湾、澳门等地区。金龙汽车与百度联合开发的“阿波龙”为全球首款L4级量产自动驾驶客车。东南汽车DX3 BEV400车型凭借出色的续航能力、动力操控和智能配置在2018年新能源汽车大赛上获得小型纯电动SUV组年度总冠军。云度新能源π1、π3 pro以时尚的造型和出色的性价比成功入围2018-2019中国警用装备目录。

记者：请问福建省如何推进充电便利性这项工作?

陈传芳：在充电桩建设方面，我省还将重点推动以下几项工作：一是进一步为充电桩建设提供便利，推动落实包括“允许利用临时用地建设充电设施”“将独立占地的集中式充换电站纳入公用设施营业网点用地，优先安排土地利用年度计划指标”“鼓励社会资本参与充电桩建设”等政策措施。二是加快推进政府机关、公共机构及国有企事业单位内部停车场充电设施建。三是加快居民区充电基础设施建设。四是按照国家由新能源汽车推广应用补贴逐步转向充电基础设施建设补贴的导向。五是积极推动省级充电桩便利信息服务平台(全省统一的手机APP系统)建设，目前省电子信息集团正在抓紧开发建设，计划今年6月底前投入运营。