“三棒接力”

赋能精准防控新视角

早些年，屏南县交通警察仅14人、辅警63人，要负责全县道路交通秩序管控、交通事故处理、车辆驾驶管理等日常工作，警力捉襟见肘，无法延伸兼顾农村道路。

与此同时，派出所日常工作繁杂、独自承担辖区交通管理职责疲于应付，交通运输综合执法、城市管理综合执法等部门各自为战、未能形成合力，农村道路交通秩序事实上处于失控漏管状态。乡村道路长、农村人口多、交安意识差、交警警力少，人、车、路、警矛盾突出。

为解决农村交通安全的这一“顽疾”，2016年，屏南县公安局创新推出“1+N联勤联动”常态化交通管理模式。“1”即以公安交警部门作为全县交通管理工作“主心骨”，“N”即10个农村派出所、交通综合执法大队、城市管理局、道安办等相关单位共同参与的交通管理社会化体系，有效破解了执法力量不足、农村交通失控漏管的“短板”。

2022年6月，屏南县公安局推进“传统道路交通管理”向“数据道路交通管理”转型升级，在“1+N联勤联动”常态化交通管理模式的基础上，进一步创新农村交通管理模式，建立起了治安卡口值守抓拍、交警大队研判筛选、农村派出所跟进查处的“三棒接力”防控体系，全力预防道路交通事故发生。

一组数据展现了“三棒接力”防控体系运行以来的成效：2022下半年与2021年下半年同期相比，屏南县三轮摩托车违法查处量上升43.5%;2024年与2023年同期相比，三轮摩托车违法查处量上升31.3%。与此相对应的是，涉及三轮摩托车交通事故的下降，2024年，涉及三轮摩托车的一般以下事故同比下降28.7%，未发生涉及三轮摩托车重大伤亡事故。

“下一步，我们要结合夏季治安打击整治行动，继续保持对二三轮车治理的高度重视，不断完善工作机制，加强执法力度，持续深化宣传教育，让安全出行的理念更加深入人心。同时，积极与相关部门协作配合，形成工作合力，共同推动二三轮车规范管理迈向新的台阶。”屏南县副县长、公安局党委书记、局长陈端青说。

(本报记者 王淇锋 通讯员 江松松)