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明确电动平衡车产品属性势在必行

如果产品属性不明确，对电动平衡车的有效监管自然就无从谈起。模糊的定位，导致其以“四不像”的面目在市场上销售。虽然交管部门三令五申不允许电动平衡车在公共道路上行驶，但依然有人违反禁令，把电动平衡车当成通勤工具;而如果将其视为一种玩具，它的速度太快，更缺乏适用于儿童的保护措施。如果不掌握熟练技能，在使用过程中极其容易发生事故、受伤。

因为“时尚”的特点，不少厂家瞅准了销售电动平衡车带来的丰厚利润。近几年，各种品牌的电动平衡车出现在市场上，有的技术设计不达标就匆忙上市，有的电动平衡车采用劣质电池等不合格配件。尽管打着科技、人工智能等名头，但电动平衡车行业的无序竞争，拉低了产品质量的门槛。不少缺乏积累的厂家，在资本的助力下入局，埋下安全隐患。

实际上，更适合电动平衡车的定位是“运动娱乐工具”。电动平衡车虽然提供动力，不需要使用者付出太多的体力，但要想真正驾驭，需要掌握相当的技能，属于运动能力的范畴。就像滑板、轮滑等运动工具一样，电动平衡车提供的是一种运动体验。明确了这样的产品属性，才能进行合乎实际的监管，向消费者提供使用指导意见。

首先，对电动平衡车的使用场地要有明确限定。目前，交管部门明确电动平衡车不得上路，无疑是开了个好头。但这并不意味着除了公共道路以外的空间，电动平衡车就可以横冲直撞。怎样的场地适合电动平衡车使用，哪些地方又不允许电动平衡车使用，消费者和管理者都需要答案。

其次，对电动平衡车的操作技能，要引导和鼓励形成认证体系。很多带有危险系数的运动，都有相关组织对参与者进行认证和分级。在相关部门的指导下，电动平衡车爱好者可以成立协会，制定入门者规范，并进一步推出考级、考证等措施，把电动平衡车使用纳入社会组织的协调管理中。在此基础上，设计电动平衡车的保护规范，比如要求使用者必须戴头盔。

此外，对电动平衡车的技术指标，应在生产源头进行更详细的规制。比如，电动平衡车应该不应该限速，应该限制在怎样的速度;应当安装怎样的保护装置，在发生危险情况时降低风险。只有实施严格的技术指标，才能淘汰不合格产能，让行业取得规范发展，最终保护消费者的合法权益。

总体来说，作为市场上新近出现的产品，对于电动平衡车的监管，要在谨慎探索和尝试中形成更严密的规范。这不是为了把电动平衡车一棒子打死，而是为了使其更加契合市场需求，既让爱好电动平衡车的人享有使用的乐趣，也让公共安全得到应有的保障。只有尽可能消除概念、定位的模糊，才能消除分歧和误解，让电动平衡车在合理空间使用，不让无辜者被“飞来横祸”所伤害。

□王钟的(人民网)