快递新规实施月余，费用顾虑与服务期待并存——

“不告而投”会成为过去式吗?

2024年3月，新修订《快递市场管理办法》(下称“新规”)如期实行，快递行业迎来了服务和管理上的重要变革。

此次变革的核心之一是消费者权益的增强——规定明确要求快递企业必须经过收件人同意，方能将快件投递至智能快件箱、快递服务站等末端服务设施。这一变化的初衷在于改变过去出现的隐私泄露、物品损坏、差错投递等问题，确保消费者对自己快递的接收方式有决定权。

如今，一个多月过去，新规实施的情况如何? 各相关主体面临着怎样的挑战和机遇?行政监管又该如何做好尺度平衡?日前，记者在漳州、厦门、福州等地采访，深入了解新规落地情况。

落地——

与期待有距离

新修订《快递市场管理办法》表明，未经消费者许可，强制使用智能快件箱或服务站的行为被明令禁止。消费者有了更多话语权，能根据自己需要选择合适的投递方式。这也表明监管部门更加大力度保护消费者权益，推动快递服务向更加贴心与人性化发展。

新规落地情况如何，消费者体验最真切。3月18日，厦门市集美区某圆通快递网点，工作人员熟练地将新到达的快件一一扫码入库，不久这些快递将被分配给快递员并直接派送至各处快递驿站，取件码也将通过短信发送到消费者手上。

新规施行两周后，实际情况似乎并没有改变。记者了解到，附近的中通、申通、韵达等网点，也仍是未提前和用户联系，就将快递放在驿站。“只有特快件，我们才会提前和用户联系怎么投放，不过这种做法很早之前就有了。”某快递网点负责人说。

记者随机采访了厦门、漳州等地多名群众，得到的答复大都是未收到快递员来电沟通投递方式，“一般都是直接放在驿站”。漳州市民袁女士是网购爱好者，听闻快递新规后也向记者表达了看法：“一方面，我觉得确实比较方便，以往很多快递没有经过我们同意就直接放在驿站，如果是大件货物就不方便了。另一方面，我也担心因为快递新规的实施导致快递费用上涨较多、买东西更贵。”但是她表示，3月以来有打电话咨询投递方式的依旧只有京东和顺丰两家快递公司。

在实际执行上，快递企业面临着不小的压力。这主要体现在消费者对投递方式的多样化需求增加了配送的复杂度，给原有的物流分拨和派送流程带来了较大冲击。此外，针对这一政策的实施，消费者普遍持积极态度。社交媒体上涌现出不少赞扬的声音，不少网友对于自己能够选择快递投递方式感到高兴。然而，也有人表示，在实际操作中收取快递并非自己预设的投递方式，快递企业在管理上还需进一步细化。

与此同时，监管部门在新规实施后加大了对快递企业的巡查频率。监管无疑为快递服务标准的提升扮演了重要角色，但在操作层面，监管部门面临的挑战在于如何切实跟进消费者投诉，以及如何评判快递企业服务是否真正达到“经用户同意”的标准。

总体看来，新规的实施后，大多数快递企业正在调整中逐步适应新的流程和要求。对消费者而言，权益提升显而易见，他们在这一变革中成为最大的受益者。未来的日子里，可以预见，随着各方面不断努力与协调，快递服务将逐渐走向成熟，为社会带来更多便利与安心。

影响——

快递员的隐忧

“上门送货针对的是快递公司、快递员，不针对驿站，所以目前没有影响。” 日前，漳州市芗城区快递驿站负责人陈先生告诉记者，他们暂时还未受到影响。他认为，如果快递新规完全落实，一定程度上作为中间环节的快递驿站收发量将会减少，进而其经营将面临挑战。

记者调查发现，目前接受采访的快递驿站，多数未受到实际冲击。其中，巨大的业务量和快递员人手有限的矛盾，是部分网点无法及时落实快递新规的主要原因之一。

“三通一达的快递每天有六七百件货，快递员能送几个?打几个电话?一线城市都执行不了，更不用说我们这了。”漳州某快递驿站的工作人员表示，“现在快递货量大，如果按照新规执行的话，投递效率肯定降低，直接影响消费者收取包裹的时间……”

付出与回报比是最主要的矛盾。韵达快递某工作人员说：“送一单件，快递员只赚0.8元;一天最多送120件上门，一天的工资刚过百。”他认为，除非快递费涨价，否则快递员的基本工资都保障不了。

眼下，快递员似乎成了乏人问津的职业。在厦门某快递网点的卷帘门顶部，招聘快递员的信息已经贴了大半年，“很少有来咨询的，新规之后更是一个都没”。该网点包括老板在内仅2名快递员，“两个人做了4个快递员的活，已经撑了大半年了”。另一网点的负责人则抱怨“根本招不到快递员”，因为这个网点的唯一快递员是他弟弟。

用户真的是否需要快递送货上门，这一点也是快递员存疑的：“我们一般是社区店，打电话送上门，居民经常不在家或者不方便，都让我们直接放在驿站或快递柜。”

还有快递从业者担心新规会让别有用心者利用，让快递员处境更艰难：“我们送快递就够累了，有了规定之后，可能还要处理更多投诉，被公司罚更多的款。”

可以说，快递员是新规实施的前线执行者。但对快递员来说，更多的是面临挑战。

为了适应新规，快递员不得不调整自己的工作流程，比如增加与消费者的沟通次数、确认投递方式等，这无疑增加了他们的工作量和压力。尤其是在高峰期，如何高效地完成这些额外任务，成为一大挑战。并且，频繁沟通和不断变化的投递方式，可能会加重快递员的精神和物质负担。“最近我有几个同事就是受不了辞职了，我不知道还能坚持多久。”福州快递员张先生表达了自己的担忧。

“在新规之下，快递费涨价是必然趋势。服务要跟得上，费用肯定会转嫁给消费者。”“以后9.9元包邮的估计会很少了。目前之所以没有涨价，是因为各家都在持一种观望的态度。”记者采访几名从业多年的快递员后，得到的回答大体一致。

从长远来看，这可能影响到快递员的工作满意度和留存率。因此，快递企业需要寻找方法减轻快递员的负担，比如通过技术手段优化配送路线，或是合理调整工作量和薪酬结构。

“快递企业在调整服务流程时，有必要考虑更好保障快递员的工作条件和权益，比如提供更合理的工作时间安排、改善劳动条件等。”福建天衡联合(泉州)律师事务所合伙人、律师张佳威认为，为快递员的合法权益提供保障也应成为重点之一。