伴随着春运来临，焦急的“黄牛”们迎来了岁末最后一场战争。从2020年1月10日开始，到2月18日结束，短短几十天的时间，在很大程度上决定了他们一年的“收成”。毕竟对于众多返乡者而言，热门线路的火车票依然是“重金难求”。

如果时间倒回10年前，你在火车站被告知无票可买，最多只会抱怨自己来得太晚。2010年，随着12306网站开通运营，能否买到火车票开始和运气挂钩。直到这几年，看着手机里异常醒目的“加速包”与VIP，等待几天之后，你开始怀疑当初花的钱够不够。

从“等”到“盼”再到“抢”，春运这场世界上最大规模的“人口迁徙”滋生了巨大的购票需求。人们惊讶地发现，技术上的进步非但没能改变现状，反而成为某些不法者觊觎的“肥肉”。

网络购票备受欢迎 抢票“加速”花样多

目前，抢票软件依然是不少人在春运期间购买火车票的选择。据不完全统计，市面上正在运营的近60家抢票软件都推出了有偿抢票服务，或要求分享转发链接，以提高曝光度。

记者在华为、三星等应用市场搜索，发现至少有数十个APP应用宣称能抢票。记者随机下载了几款软件进行测试。在一款名为“同程旅游”的APP，记者试着抢一张1月23日北京到哈尔滨的火车票，该APP显示需加速抢票，加速等级有低速、极速、闪电、星速、光速。低速抢票不花费费用，成功率为42.77%;极速花费20元，成功率为62.77%;此后每等级10元递增，到光速费用为50元，成功率为77.77%。

另一款名为“去哪儿”的APP，抢票加速等级分为低速、快速、高速、极速、光速，收费也从0到50元递进。记者同样尝试抢1月23日北京到哈尔滨的火车票，显示低速抢票的成功率为34.2%，提示花费50元后达到光速，成功率为58.2%。在记者试着抢票的过程中，几乎每一步操作都会提示购买“光速加速包”。

记者近日针对100名大学生进行的调查显示，至少60%的人使用过“抢票加速包”抢票。有50%的人认为，抢票加速与黄牛倒票本质上差异不大。

“抢票软件的原理是不断地发送购票请求，而12306网就得人工发送购票请求，而且时间上还有间隔。”在浙江工作的汪泽方告诉记者，他老家在安徽亳州，春运他从来不花钱买‘加速包’，“之前不用‘加速包’抢过几次，但都没有抢到票，于是我就会改变行程或者用其他的交通方式出行。但总体而言，去亳州的车票一般卧铺票较为难抢，硬座票或者无座票难度不是很大，所以没有太大必要购买‘加速包’。”

来自山西吕梁的王汉威目前在北京上大学。他告诉记者，根据自己和周围同学的经验，如果需要使用抢票软件的“抢票加速包”，可以不花钱购买。他们往往会采取彼此分享互点“加速包”的方法进行抢票，“如果不用‘加速包’，就几乎没有抢到过票”。

“我们同学之间也讨论过这个问题，大家普遍认为这是一种‘囚徒效应’导致的。大家都会互点加速，共同获得‘加速包’，然后就会去使用这种‘加速包’。”王汉威说。但“加速包”究竟有没有作用不得而知，所以他猜测如果大家都不使用“加速包”可能也可以抢到票，这是群体的从众效应，也有可能是第三方平台有意为之。