情形三：众包模式

个人自行注册接单 骑手个人承担责任

除了专送模式、外包模式，外卖员与外卖平台之间的用工模式还有一种众包模式。

曾经在某外卖平台注册并进行外卖配送的小苏告诉记者，自己原来偶尔有通过软件接单。只要在外卖平台APP上注册，消费者下订单 后，骑手在APP系统中抢单配送就可以了。

那么，像这样的外卖员在送餐途中撞伤人，赔偿责任由谁来承担?

律师说法：

众包模式的外卖员，与外卖平台和劳务公司都没有关系，相当于平台下面的个体户，注册了就可以接单，不签书面劳动合同。这种 模式下，外卖平台与外卖员之间不存在劳动意义上的控制性质，并未建立劳动关系，因此外卖员送餐途中发生的交通事故，一般由 外卖员个人根据交警划分的事故责任承担赔偿责任。

律师提醒：

许辉丽律师指出，外卖员与外卖平台之间的用工模式通常有专送模式、外包模式、众包模式。送餐途中发生交通事故，外卖员与外 卖平台之间的关系决定了赔偿主体的不同：如果两者之间是承揽关系，那么发生交通事故造成第三人损害的，由承揽人即外卖员根 据交警划分的事故责任承担赔偿责任;如果两者之间是雇佣关系，那么外卖平台作为雇主，应对其雇员在从事雇佣活动过程中发生 的交通事故造成的损失承担赔偿责任。

此外，部分外卖员并不是与外卖平台直接签订协议，而是与第三方公司签订，所以一般由第三方公司进行赔付。

许辉丽律师提醒，外卖员送餐时应遵守交规谨慎行驶，对他人和自己的生命安全负责。同时，外卖平台应加强对外卖员的道路交通 安全培训，提升其风险意识，从而降低交通事故发生率。

采访后记：

“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”一位外卖骑手如此形容自己的职业。 因送餐时间受到限制，不少外卖员 都成了“飞车党”， 导致交通事故时有发生，伤人伤己的情形屡见不鲜。一个个悲剧令人扼腕叹息的同时，亦需反思和改变。除了 外卖员自身的安全意识和法治观念有待提升外，送餐企业作为责任主体，必须负起责任，兼顾送餐效率和安全，建立起科学合理的 考评机制。而监管部门则需对此进行有效监督，从而减少悲剧发生。

(本报记者 林扬阳)