天路之艰保畅通

——格尔木式护路联防

“那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……”2006年7月1日，伴随着家喻户晓的《天路》放歌，举世瞩目的青藏铁路终于揭开了神秘的面纱，开启了青藏高原发展史上亘古未有的新里程，也开启了一群铁路护路联防队员不一样的人生。

守护“天路”

8月2日19时25分，格尔木市铁路护路联防大队纳赤台中队巡逻队员例行巡逻至青藏铁路K926区域附近，发现一辆起亚越野车停靠于铁路防护栏保护区内。巡逻队员立即停车查看，原来司机在自驾游返回途中，因操作不当导致车辆冲下公路，不慎将防护栏撞断10多米后冲至铁路路基。巡逻队员立即将情况报告公安交警部门，并及时联系铁路维修部门。此次事故除肇事车辆轻微受损外无人员伤亡，因发现及时未造成列车行车安全事故。

8月5日上午，格尔木市铁路护路联防大队第二中队例行巡查时，发现在青藏铁路K806处有3名小学生在铁路防护栏内采摘野生黑枸杞。护路队员及时通知3名学生的家长，对孩子们的危险行为进行了严肃批评，并让家长写下保证书，随后为学生及家长们讲解铁路安全常识、爱路护路和铁路交通安全的重要性。

“天路”之所以畅通，正来自护路队员日复一日“不起眼”的守护。

格尔木南山口护路现场

艰难困苦

青藏线通向唐古拉山口的戈壁滩，海拔3000多米，树木难以存活。放眼所见，只有零星灌木和稀疏的小草。蓝天大漠之间，兀立着一栋黄色小楼，楼顶上的“青海护路”几个大字，像嵌入高原蓝天的红宝石闪闪发亮，这就是格尔木市铁路护路联防大队南山口中队驻地。

青藏高原气候恶劣，氧气含量不足，由于长期工作生活在高海拔环境，队员几乎都患上了程度不同的高原病。强烈的紫外线和风吹雨打，使得每名队员的脸蛋黝黑中透着紫，手部皮肤粗糙皲裂。

护路伊始，由于交通条件差，他们每月只能外出买菜一次，而且只能买土豆、白菜等易于储藏的食物，以致顿顿吃土豆白菜。遇上重要时段，队员们自发24小时轮班巡线，怀揣的热馒头在寒风里走几个来回就冻成了冰疙瘩，咸菜也冻成冰块，饿了只能就着冰水、冰咸菜啃冰馒头。

与艰苦的生活环境相比，更难克服的是精神上的孤独。终日面对无人的荒漠、常年见不到亲朋好友、手机信号极不稳定，更别提上网了，除了火车经过连个人影都见不着，这对生活在繁华城市里的人来说实在难以想象。

玉汝于成

现如今，护路队员在不影响正常护路执勤的前提下，立足现有条件，因地制宜地开展种植养殖活动，建舍整地，养禽种菜，建造了两个温室大棚，在大棚里种植了辣椒、西红柿、黄瓜等多种蔬菜，养鸡1000多只，有效改善了护路队员的生活条件。

“我们营地原来是一片戈壁滩，方圆几里看不到一点绿色。为了增绿植绿美化营区，我们花了3年时间才有今天看见的效果。”护路联防大队长张震海告诉记者，“地处戈壁滩环境艰苦，我们要创造条件守护青藏线。”

格尔木市现有专职铁路护路联防队员45名，4个中队分别配属在察尔汗、格尔木、南山口、纳赤台，另设8座执勤岗亭，担负松如沟至玉珠峰共230公里的护路巡线任务。这些联防员是护路办优先从退伍军人、党团员和农牧区优秀青年中选拔而出的，采取严进宽出政策，及时淘汰不合格者，确保打造一支思想稳、素质优、作风硬、纪律严、形象好、业务精的专职“天路”卫士。

多年来，为确保青藏铁路安全运营，格尔木市认真贯彻中央及省、州铁路护路联防工作指示精神和安排部署，坚持“路地结合、警民结合、专群结合”，深化“平安铁路示范市”创建活动，大力推进铁路护路联防工作规范化建设，连续两次被中央护路办表彰为“全国平安铁路示范市县优秀单位”，多次被青海省综治委铁路护路联防领导小组表彰为“优秀单位”。